Sparco

Qualche giorno fa sulla fanpage di Sparco, una foto scattata all’interno di un raduno Tuning cui ho partecipato ha suscitato in voi molta curiosità: l’immagine riguardava una VW Golf prima serie tutta arrugginita.
Questa vettura è un ottimo esempio di Rat Style, e adesso vi darò qualche informazione in più a riguardo.

Il Rat Style nasce in America intorno agli anni ‘30, quando alcuni ragazzi cominciavano a creare le prime hot rod montando i primi motori v8. L’idea era quella di utilizzare macchine vecchie, non costose, a cui fare diverse modifiche casalinghe sia meccaniche che estetiche, come ad esempio il top chop. L’obiettivo naturalmente non era di farle belle, ma correre veloci. La carrozzeria quindi rimaneva in secondo piano e le venivano applicate solo un paio di economiche “mani” di primer.
Lo stile cominciò a piacere e alcuni decisero di estremizzarlo: tolto il primer le scocche erano mostrate nude, senza nascondere la ruggine. L’effetto di una macchina dal motore potente con la carrozzeria arrugginita, piacque a tal punto da dare vita a un vero e proprio stile, il Rat Rod.

Lo stile, arrivato in Europa, venne assimilato e riadattato dalla patria del Tuning, la Germania, che cominciò a utilizzarlo quasi principalmente sulle VolksWagen, le Audi e le BMW, trasformando Il Rat Rod in Rat Style.

L’intento di questi seguaci appassionati di stile è quello di invecchiare la propria vettura con dei trattamenti speciali, facendo arrugginire alcuni particolari. Quello che conta nello stile Rat è la generale trascuratezza esteriore del veicolo, anche se tutto è fatto in modo da garantire una perfetta efficienza strutturale dell’auto.
La ruggine passante si vedrà solo in punti non critici, come cofani o portelloni, ma non vedrete mai zone in cattive condizioni vicino alle sospensioni o agli organi meccanici importanti. Anzi, la meccanica di questi mezzi è molto curata ed è spesso possibile vedere cromature e parti lucidate.

Assetti rigidissimi, rasoterra e cerchi a canale garantiscono un’ottima realizzazione.
Internamente la vettura si presenta solitamente molto spoglia e non è raro vedere comparire roll-bar e sedili avvolgenti. Spesso mancano le pannellature e i sedili posteriori.

L’esplosione di questo stile risale a circa 2 anni fa, quando anche in Italia si sono avvistati i primi esemplari di Rat Style.
Il Tuning è anche questo, la passione e la cura della propria vettura portate all’esasperazione!

Foto e alcune citazioni sono state prese dal forum del sito www.cleaned.it a cui sono iscritto.

*Fabio Pavanello lavora in Sparco nel reparto Metrologia e Product OE. E’ un appassionato di tuning e collabora spesso con la fanpage e il blog, fornendo link e informazioni.

Da Wikipedia, l’enciclopedia libera.

“Con il termine tuning si intende la modifica di un veicolo a 2 o 4 ruote rispetto agli standard produttivi di serie al fine di adeguarlo ai propri gusti o alle proprie specifiche esigenze.”

Vi posso dire che è molto di più!
Noi Tuners amiamo il nostro mezzo quasi come fosse una fidanzata o un fidanzato, e come tale non gli facciamo mancare nessuna attenzione!
Siamo sempre alla ricerca dell’ultimo particolare per rendere i nostri mezzi unici, per distinguerci dagli altri, per dare vita ai nostri sogni.
A noi non importa se siamo possessori di una Ferrari o di una Cinquecento, il nostro veicolo deve rispecchiare ad ogni costo il nostro carattere e la nostra personalità.

Ecco quindi che nascono dei veri e propri capolavori, dalla verniciatura sgargiante al più performante cerchio in lega. La nostra è una continua ricerca della perfezione e cerchiamo di migliorare ogni aspetto della nostra vettura. Ma attenzione, migliorare non significa correre a folli velocità o infrangere il codice della strada, noi Tuners siamo amanti dell’apparire e dell’estetica, non delle corse!

Le nostre manifestazioni sono dei veri e propri concorsi di bellezza dove i nostri mezzi fanno bella mostra di sé nei piazzali di tante città, attirando le masse e in special modo i bambini, che vedendo le nostre carrozzerie colorate danno sfogo alle loro fantasie!
Sparco è complice delle nostre trasformazioni e ci fornisce materiale di qualità per dare quel tocco di sportività ed eleganza agli abitacoli dei nostri veicoli.

Tanti potranno non capire il tuning, potranno considerare folli le grandi spese per personalizzare la propria vettura, ma vi posso garantire che la soddisfazione che si prova quando la gente si gira ad ammirare il tuo bolide non ha prezzo! Questo è sentirsi Tuners!

(Grazie a Diego Duca per le foto.)

*Fabio Pavanello lavora in Sparco nel reparto Metrologia e Product OE. E’ un appassionato di tuning e collabora spesso con la fanpage e il blog fornendo link e informazioni. Da oggi debutta anche come blogger.